附着力测量

为了达到满意的涂装质量，涂层必须粘结在被涂装的底材上。在实际应用中，通常采用三种不同的测试方法来评价涂层在底材上抗剥落的能力。

划格试验法

这种试验方法规定了当在涂层上划十字格并穿透涂层到底材时，评价涂层在底材上抗剥落能力的过程。

这种测试方法可用于快速的合格/不合格的测试。当此方法用在多涂层时，可评价在各涂层在其它涂层上抗剥落的能力。
划格法是一种评价单涂层或多涂层涂料附着力的简单易行的方法。
操作步骤
- 用划格器在涂层上切出十字格子图形，切口直至基材；
- 用毛刷对角线方向各刷五次，用胶带贴在切口上再拉开；
- 观察格子区域的情况，可用放大镜观察
划格结果附着力按照以下的标准等级

ISO等级：0 ASTM等级：5B 切口的边缘完全光滑，格子边缘没有任何剥落
ISO等级：1 ASTM等级：4B 在切口的相交处有小片剥落，划格区内实际破损不超过5%
ISO等级：2 ASTM等级：3B 切口的边缘和/或相交处有被剥落，其面积大于5%，但不到15%
ISO等级：3 ASTM等级：2B 沿切口边缘有部分剥落或整大片剥落，及/或者部分格子被整片剥落。被剥落的面积超过15%，但不到35%
ISO等级：4 ASTM等级：1B 切口边缘大片剥落/或者一些方格部分部分或全部剥落，其面积大于划格区的35%，但不超过65%
ISO等级：5 ASTM等级：0B超过上一等级

刮杆附着力实验法

这种测试方法包括了所有的有机涂料如油漆、清漆、罩光漆在平滑表面的附着力的测试。这种方法在对一系列存在着明显的附着力差异的试板作相对分级的评价时，是很有用的。

实验的材料通常以一定的厚度涂在光滑的面板上，一般是有相同表面结构的铁板上。干燥后，将试板置于划针或划环下，通过不断增加重物的重量直至划破涂层露出底材来测量附着力。

冲击试验法

在汽车涂装中多涂层涂料对于冲击的抵抗是一个非常重要的因素，汽车行业应用多图层涂料来抵抗腐蚀和机械能力，经验已经在很大程度上解决了腐蚀抵抗能力的测试问题，但对于机械力量抵抗能力的测试问题还没有得到满意的解决。

涂层完整的结构对于冲击抵抗力是起决定作用的。改换材料或测试程序会对破坏内容产生影响。汽车车身的前部和侧边暴露在外蕞易受到石子的冲击。多冲击试验将由压缩空气驱动的锐边冷铸的小片投至测试板上，从而尽可能的模拟真实的力量。然而，由于颗粒分布统计及冲击密度通常会使每次多冲击试验产生的结果有较大的偏差，为克服其他现有的实验方法中所产生的不足之处，开发了一种单一冲击结构的仪器。